El Ejército del Aire y del Espacio ya emplea en misiones internacionales un asistente remoto basado en gafas holográficas de realidad aumentada desarrollado conjuntamente con Indra, una tecnología que permite a los técnicos desplegados fuera de España recibir en tiempo real el apoyo de especialistas situados a cientos o miles de kilómetros.
El sistema pretende reducir los tiempos de reparación, disminuir la dependencia de los equipos desplazados y evitar, cuando sea posible, que una aeronave tenga que regresar a España para ser sometida a trabajos de mantenimiento.
La solución supone trasladar al ámbito operativo militar una tecnología que combina realidad aumentada, comunicaciones seguras y asistencia técnica remota. El mecánico situado junto al avión puede transmitir en directo lo que está viendo a un especialista ubicado en otra instalación. Este último puede, a su vez, proporcionar indicaciones y realizar anotaciones que aparecen superpuestas sobre los componentes de la aeronave a través de las gafas del técnico desplegado.
La principal novedad no reside únicamente en utilizar gafas de realidad mixta, sino en que el sistema ha sido adaptado a las exigencias específicas del mantenimiento de aeronaves militares. Según Indra, se trata del primer sistema de este tipo preparado para operar dentro del marco de la Publicación Española de Requisitos de Aeronavegabilidad Militar (PERAM), condición necesaria para utilizarlo en reparaciones de aeronaves militares en escenarios reales.
La certificación y el cumplimiento de los requisitos de aeronavegabilidad adquieren especial importancia en un entorno en el que cualquier intervención sobre un avión militar debe responder a procedimientos técnicos y de seguridad muy exigentes. La asistencia remota no sustituye al personal especializado que se encuentra junto a la aeronave, sino que permite poner a disposición del técnico desplegado conocimientos especializados sin necesidad de trasladar físicamente al experto.
Uno de los elementos más relevantes del sistema es precisamente su arquitectura de comunicaciones. La transmisión de información se realiza en un entorno aislado y sin conexión a internet, una característica diseñada para reforzar la seguridad de las comunicaciones durante las operaciones. En un contexto militar, donde la información relacionada con aeronaves, averías, procedimientos de mantenimiento o despliegues puede tener carácter sensible, mantener el sistema separado de las redes públicas constituye una condición esencial.
La tecnología también puede tener un impacto directo sobre la logística de las operaciones aéreas. Mantener una flota de cazas desplegada en otro país exige disponer de personal, herramientas, repuestos y especialistas capaces de resolver incidencias lejos de las bases principales. Cuando una avería requiere conocimientos muy específicos, la alternativa tradicional puede implicar el desplazamiento de personal especializado o incluso el regreso de la aeronave a una instalación con mayores capacidades.
Con el asistente remoto, el Ejército busca reducir esa dependencia
El especialista que conoce el problema puede participar en la reparación desde España u otra ubicación, mientras el mecánico desplazado ejecuta físicamente las tareas necesarias. De esta forma, la experiencia técnica viaja digitalmente en lugar de trasladarse físicamente. Indra sostiene que el sistema permite reducir al mínimo la huella logística de los despliegues y agilizar los trabajos de mantenimiento.
El desarrollo responde además a una transformación de las propias aeronaves militares. Los cazas y otros sistemas aéreos incorporan cada vez más electrónica, sensores, sistemas de misión, software y componentes altamente especializados, lo que aumenta la complejidad de las tareas de mantenimiento. Esta evolución hace que disponer de especialistas con conocimientos muy concretos resulte cada vez más importante.
La realidad aumentada puede convertirse, en este contexto, en una herramienta para reducir esa complejidad. En lugar de que el técnico tenga que consultar únicamente manuales o documentación escrita, puede recibir instrucciones visuales directamente sobre el elemento en el que está trabajando. Las anotaciones del experto remoto aparecen sobreimpresas en su campo de visión, lo que permite establecer una comunicación más directa entre quien identifica el problema y quien ejecuta físicamente la reparación.
El proyecto es también un ejemplo de la creciente colaboración entre las Fuerzas Armadas y la industria tecnológica española para incorporar capacidades digitales a los sistemas militares. En este caso, el desarrollo conjunto entre el Ejército del Aire y del Espacio e Indra busca adaptar una tecnología inicialmente asociada al ámbito industrial y profesional a las condiciones particulares de una operación militar.
La evolución del sistema no se da por concluida. Según la información facilitada por Indra, la solución continúa incorporando nuevas funcionalidades destinadas a facilitar el mantenimiento de plataformas y aumentar su disponibilidad operativa. El objetivo último es que una aeronave pueda permanecer disponible durante más tiempo en el lugar donde está desplegada, reduciendo los tiempos asociados a las reparaciones y a la logística.
El avance tiene especial relevancia para España en un escenario en el que la disponibilidad de las aeronaves militares se ha convertido en un factor estratégico. Las operaciones internacionales, los despliegues de la OTAN y las misiones de vigilancia o policía aérea exigen que los aviones puedan operar durante periodos prolongados fuera de sus bases habituales. La capacidad de mantenerlos en condiciones operativas constituye, por tanto, una parte esencial de la eficacia de cualquier fuerza aérea.
La asistencia remota abre asimismo una vía para aplicar tecnologías similares a otros sistemas militares. Aunque el desarrollo presentado está orientado al mantenimiento de aeronaves, el concepto puede extenderse potencialmente a vehículos terrestres, sistemas navales, radares o equipos electrónicos, siempre sujeto a los requisitos de seguridad, certificación y conectividad que corresponda en cada caso.
La incorporación de esta tecnología muestra así una tendencia más amplia en la modernización militar: la digitalización ya no afecta únicamente a las armas o a los sistemas de mando y control, sino también a la logística y al mantenimiento. En una fuerza aérea moderna, mantener un avión operativo puede ser tan determinante como disponer de una plataforma avanzada.
El asistente remoto desarrollado por el Ejército del Aire y del Espacio e Indra representa, en definitiva, un paso hacia un modelo de mantenimiento en el que los conocimientos especializados pueden estar disponibles prácticamente en cualquier lugar sin necesidad de desplazar permanentemente a todos los expertos. La combinación de realidad aumentada, comunicaciones seguras y certificación militar convierte la herramienta en una capacidad orientada no solo a modernizar el trabajo de los mecánicos, sino también a mejorar la disponibilidad operativa de los cazas españoles durante sus misiones internacionales.
