En el marco de la reciente FEINDEF se firmaba un Memorándum de Entendimiento entre Airbus y Turkish Aerospace para buscar marcos de cooperación en el programa “Advanced jet trainer aircraft, Integrated Training System – Combat (ITS-C)”, por el que se sustituirán, con entrenadores avanzados Hürjet, los aviones de entrenamiento F-5M del Ejército del Aire y del Espacio.
Esta colaboración busca la nacionalización del sistema de entrenamiento integrado, fortalecer la industria nacional, contribuir a la modernización del Ejército del Aire y del Espacio y hacer frente a los retos que plantea la creciente demanda operativa de aviones de entrenamiento modernos.
Las compañías españolas que participarán en el acuerdo son Aciturri, Aernnova, Aertec, Artificial, Amper, Centum, CESA, GMV, Grabysur, Indra, ITP Aero, Grupo Oesía, Orbital y SENER.
Este MoU sigue al ya firmado a finales 2023, ofreciendo a España el desarrollo del Hürjet, y que tras varias visitas políticas y militares ha culminado en el acuerdo firmado. Aún no se ha comunicado el número de aparatos a adquirir, los primeros de los cuales podrían estar entregados en 2028.
El papel de la industria española será fundamental en el desarrollo de este avión, cuyo segundo prototipo ya ha volado recientemente. De hecho, una de las compañías españolas, Artificial, ya fabrica sus sticks de vuelo. La industria española, liderada por Airbus, tendrá una muy importante cooperación en el programa, “españolizando” el avión a los requerimientos del Ejército del Aire y del Espacio. De este modo, el programa Hürjet se presenta como una opción viable y competitiva, no sólo para el mercado español, sino también para la exportación a otros países.
Este entrenador supersónico puede adaptarse tanto a funciones básicas de formación como a misiones de ataque ligero, escolta o incluso entrenamiento táctico avanzado, convirtiéndolo en una plataforma versátil, capaz de complementar flotas de combate. El programa Hürjet contará, además de con los aviones, con un completo sistema de entrenamiento basado en tierra (GBTS) y al apoyo de simuladores y demás material de enseñanza, en cuyo desarrollo también podrán participar la empresas españolas.
Las autoridades firmantes destacaron que este MoU es un paso firme hacia una gran cooperación industrial entre España y Turquía y una alianza para coordinar el diseño, el ecosistema y el mantenimiento del ciclo de vida de este avión. Ello requerirá transferencias de tecnología e integración de sistemas nacionales, al menos en los aparatos destinados al Ejército del Aire y del Espacio.
El acuerdo contempla no solo la participación en el desarrollo del sistema de entrenamiento, sino también oportunidades de transferencia tecnológica, producción nacional y capacitación de empresas españolas en áreas clave como propulsión, aviónica o simulación. Airbus y Turkish Aerospace habrán de establecer una base industrial sólida en torno al programa Hürjet.
