Los accidentes registrados en atracciones de feria y parques de ocio en España han dejado alrededor de 103 personas heridas y siete fallecidos en los últimos diez años, según la actualización del informe sobre siniestralidad grave y muy grave elaborado por el Instituto Coordenadas de Gobernanza y Economía Aplicada.
El estudio eleva a 17 los episodios documentados entre 2016 y 2026, aunque advierte de que las cifras constituyen únicamente un mínimo, debido a la inexistencia de un registro oficial estatal que recopile de manera sistemática este tipo de accidentes.
La actualización del informe se produce después del accidente ocurrido en la madrugada del 5 de agosto en la fiesta mayor de Tona (Barcelona), donde nueve personas resultaron heridas, ocho de ellas menores de edad. El siniestro se produjo cuando una de las puertas de una atracción, una plataforma inclinada que gira al ritmo de la música, se abrió mientras el aparato estaba en funcionamiento. Varios de sus ocupantes resultaron lesionados y dos menores sufrieron fracturas que obligaron a su traslado al Hospital de Vic.
El resto de afectados fueron atendidos en el propio recinto o trasladados igualmente a centros sanitarios, mientras que los Mossos d’Esquadra precintaron la atracción a la espera de que los peritos determinasen las causas exactas del accidente. Las primeras informaciones apuntaron a un posible fallo en el mecanismo de cierre o retención de la puerta, aunque la investigación debía determinar si existió un defecto mecánico, un problema de mantenimiento o cualquier otra circunstancia que pudiera explicar la apertura durante el funcionamiento.
Tona se suma a una sucesión de accidentes
El episodio de Tona no constituye un caso aislado dentro del balance que acaba de actualizar el Instituto Coordenadas. El organismo señala que se trata del segundo accidente registrado en apenas cuatro días, después de que el 2 de agosto cinco personas resultaran heridas leves al salir despedidas de una atracción durante las fiestas de Lieres, en Siero (Asturias).
A estos sucesos se suma el accidente registrado en la Feria de Sevilla en abril, de manera que 2026 acumula ya tres episodios graves o muy graves en los primeros ocho meses del año, según la recopilación del Instituto. El organismo apunta que el ejercicio podría terminar igualando los cuatro episodios registrados en 2025, año que presenta el peor balance de la serie analizada.
El informe distingue entre el conjunto de accidentes registrados en atracciones y aquellos correspondientes específicamente a ferias itinerantes. De los 17 episodios documentados desde 2016, 14 corresponden a instalaciones de este tipo, con seis fallecidos y alrededor de 50 heridos, según los datos difundidos por el Instituto Coordenadas.
La dimensión del problema resulta especialmente relevante durante los meses de verano, cuando se multiplican las fiestas patronales, ferias y celebraciones locales y, con ellas, el número de atracciones temporales que se montan y desmontan sucesivamente en diferentes municipios.
Los fallos de cierre y retención, una nueva categoría de riesgo
Una de las principales novedades incorporadas al informe a raíz del accidente de Tona es la identificación de una quinta familia causal, relacionada con los fallos en los sistemas de cierre y retención de los ocupantes.
El Instituto Coordenadas incluye dentro de esta categoría los accidentes de Tona y Lieres ocurridos este año y establece también una referencia con un accidente registrado en una instalación fija de Terra Mítica en 2014. Según el organismo, este tipo de fallo presenta una característica especialmente preocupante: puede provocar que el usuario sea expulsado directamente de la atracción o resulte golpeado por alguno de sus elementos mientras el aparato se encuentra en funcionamiento.
El Instituto considera además que estos mecanismos presentan una particularidad desde el punto de vista de la prevención: su funcionamiento puede comprobarse mediante ensayos funcionales antes de abrir una atracción al público, sin necesidad de recurrir necesariamente a técnicas destinadas a detectar defectos estructurales o fatiga del material.
La cuestión adquiere especial relevancia en instalaciones que son desmontadas, transportadas y posteriormente montadas de nuevo en diferentes localidades. Cada nuevo montaje implica volver a comprobar que los diferentes elementos de la atracción han quedado correctamente instalados y que los sistemas de seguridad funcionan antes de permitir el acceso de los usuarios.
España carece de un registro oficial de accidentes
Una de las principales críticas formuladas por el Instituto Coordenadas se refiere precisamente a la ausencia de estadísticas oficiales específicas sobre accidentes en atracciones de feria.
El organismo sostiene que España no dispone de un registro estatal, autonómico o sectorial que permita conocer con precisión cuántos accidentes se producen, cuáles son sus causas y qué consecuencias tienen para los usuarios. Por esta razón, la cifra de 103 heridos y siete fallecidos recogida en el informe debe interpretarse como un mínimo de siniestralidad documentada, y no como el balance completo de todos los accidentes ocurridos durante el periodo.
Esta ausencia de información dificulta, según el Instituto, disponer de una radiografía completa del problema y establecer políticas públicas basadas en datos homogéneos. Sin una recopilación sistemática de los accidentes, tampoco resulta sencillo identificar patrones, determinar cuáles son los elementos que concentran un mayor riesgo o comprobar la evolución de la siniestralidad a lo largo del tiempo.
El vicepresidente ejecutivo del Instituto Coordenadas, Jesús Sánchez Lámbas, considera que esta carencia resulta especialmente difícil de justificar tratándose de instalaciones destinadas al ocio de la población y que, en muchos casos, forman parte de las celebraciones populares de municipios de toda España.
Sánchez Lámbas sostiene que no resulta aceptable que no exista un registro que permita conocer cuántas personas resultan heridas cada verano en las atracciones de las fiestas populares y considera que los accidentes analizados no deberían contemplarse únicamente como sucesos aislados.
El informe cuestiona también el modelo de control aplicado actualmente en España. Según el Instituto Coordenadas, no existe un reglamento estatal específico sobre atracciones de feria, mientras que la norma técnica de referencia, la UNE-EN 13814, tiene carácter voluntario salvo que una administración establezca expresamente su aplicación.
El organismo define el sistema existente como fundamentalmente declarativo y documental, ya que el operador aporta certificados y documentación que posteriormente es comprobada por la Administración.
La crítica del Instituto se centra en la diferencia entre comprobar que una determinada documentación existe y verificar físicamente que la atracción presenta las condiciones de seguridad necesarias antes de ser utilizada por el público.
En este sentido, el debate no afecta únicamente a la existencia de certificados, sino también a quién realiza las inspecciones, con qué frecuencia se efectúan, qué elementos son revisados y hasta qué punto existe una comprobación independiente del estado real de la instalación.
El mantenimiento y el montaje, elementos clave
Las atracciones itinerantes presentan unas características específicas que las diferencian de las instalaciones permanentes. Se trata de aparatos que son desmontados, transportados y posteriormente instalados en distintos emplazamientos, a menudo con una elevada frecuencia durante la temporada de fiestas.
Cada operación implica manipulación de estructuras, sistemas mecánicos, conexiones y elementos de seguridad. Por ello, la inspección del montaje y la realización de pruebas antes de la apertura constituyen aspectos fundamentales para garantizar que la instalación funciona correctamente.
En este contexto, expertos del sector de la inspección técnica han reclamado también controles presenciales exhaustivos del montaje y pruebas de funcionamiento antes de permitir el acceso del público.
El objetivo es detectar posibles anomalías que no necesariamente aparecen en la documentación administrativa de la atracción y comprobar sobre el terreno que los sistemas de seguridad responden adecuadamente.
Diez medidas para reforzar la seguridad
El Instituto Coordenadas plantea un conjunto de diez medidas destinadas a reforzar el sistema de prevención y control de las atracciones de feria. Entre ellas figura la creación de un registro estatal de siniestralidad que permita disponer de una base de datos homogénea sobre accidentes, causas y consecuencias.
También propone establecer ensayos no destructivos obligatorios sobre elementos críticos, con el objetivo de detectar posibles problemas estructurales sin necesidad de desmontar los componentes sometidos a revisión.
Otra de las medidas planteadas consiste en reforzar la independencia entre quienes certifican una instalación y quienes son objeto de la certificación. El Instituto considera que la separación económica entre ambas partes puede contribuir a evitar conflictos de intereses y aumentar la objetividad de los controles.
A ello se suma la propuesta de crear una hoja de vida digital para cada atracción, que permita conocer su historial de mantenimiento, inspecciones, reparaciones, incidencias y accidentes a lo largo del tiempo.
El organismo también reclama una comisión estatal independiente de investigación de accidentes en espectáculos públicos, con capacidad para analizar los siniestros y extraer conclusiones que permitan evitar que vuelvan a producirse.
El objetivo: reducir a cero los accidentes graves
El Instituto Coordenadas considera que la seguridad de las atracciones de feria requiere un acuerdo entre las diferentes administraciones con competencias en la materia. Su propuesta pasa por alcanzar un consenso entre la Administración General del Estado, las comunidades autónomas y los ayuntamientos y establecer un plazo máximo de doce meses para poner en marcha un nuevo modelo de control.
El objetivo expresado por Sánchez Lámbas es que el verano de 2027 concluya sin fallecidos y sin heridos graves en las atracciones de las ferias españolas. Para alcanzar esa meta, el Instituto considera necesario pasar de un modelo basado principalmente en la comprobación documental a otro que incorpore controles físicos, inspecciones independientes, seguimiento permanente y una recopilación sistemática de los accidentes.
La cuestión adquiere especial relevancia en un momento en el que las atracciones de feria continúan siendo uno de los elementos habituales de las fiestas patronales y celebraciones populares. Cada verano, miles de personas —entre ellas numerosos niños y adolescentes— utilizan estas instalaciones.
El accidente de Tona ha devuelto así al primer plano un debate que trasciende el caso concreto. Ocho menores resultaron heridos después de que una puerta se abriera mientras la atracción estaba en funcionamiento, y la investigación deberá determinar por qué ocurrió. Pero, paralelamente, el análisis del Instituto Coordenadas plantea una cuestión más amplia: si el sistema de seguridad actualmente existente permite detectar de manera suficientemente eficaz los fallos antes de que una atracción sea puesta a disposición del público.
El balance acumulado desde 2016 —17 episodios graves o muy graves, siete fallecidos y alrededor de un centenar de heridos, según la recopilación del Instituto— sitúa la seguridad de las atracciones itinerantes como un asunto que, a juicio de este organismo, requiere una respuesta coordinada.
La creación de estadísticas oficiales, la homogeneización de los controles, la inspección física de las instalaciones, la revisión de los elementos críticos y una mayor independencia de las entidades certificadoras aparecen como las principales líneas de actuación propuestas. El propósito último es que la diversión asociada a las fiestas populares no termine convirtiéndose en un riesgo evitable para quienes acuden a ellas.
