Rheinmetall ha asumido la responsabilidad completa del proyecto InterRoC VII, una iniciativa destinada a desarrollar convoyes militares autónomos en los que vehículos de diferentes fabricantes puedan desplazarse, coordinarse y operar de forma segura sin necesidad de una conducción humana permanente.
El programa, impulsado por encargo de la Oficina Federal alemana de Equipamiento, Tecnología de la Información y Apoyo en Servicio de la Bundeswehr (BAAINBw), representa un nuevo paso hacia la automatización de la logística militar y la digitalización del campo de batalla.
La principal novedad de estos convoyes autónomos es que no se trata simplemente de vehículos capaces de circular sin conductor, sino de formaciones completas de vehículos que pueden cooperar entre sí de manera autónoma. El objetivo de InterRoC VII es que plataformas militares diferentes puedan integrarse en un mismo convoy, compartir información y tomar decisiones coordinadas sobre la marcha, manteniendo la seguridad y la capacidad de adaptación incluso en condiciones operativas complejas.
El sistema está diseñado para automatizar funciones como la gestión del convoy, la percepción del entorno, la toma de decisiones y la planificación de rutas. De esta manera, un vehículo puede liderar la formación mientras otros siguen de forma coordinada, con una intervención humana reducida y con capacidad para reaccionar ante obstáculos, cambios del terreno y otras situaciones imprevistas.
La tecnología está especialmente orientada a misiones logísticas, donde el transporte de combustible, munición, alimentos y otros suministros expone tradicionalmente a soldados y conductores a riesgos en primera línea.
Una de las capacidades más relevantes es que los vehículos pueden operar incluso en entornos en los que no está disponible la navegación por satélite. En los denominados escenarios GNSS-denied, cuando las señales de sistemas como el GPS son bloqueadas, interferidas o degradadas, los vehículos pueden utilizar sus sensores para cartografiar el entorno, determinar su posición y continuar desarrollando operaciones de convoy de manera autónoma. Esta capacidad adquiere especial importancia en un campo de batalla en el que la guerra electrónica se ha convertido en un elemento habitual.
La base tecnológica del proyecto son vehículos de la familia HX de Rheinmetall, equipados con el kit modular de sensores PATH y un sistema de control electrónico denominado «drive-by-wire», que permite integrar las funciones autónomas en la arquitectura del vehículo. La plataforma cuenta además con una arquitectura abierta que facilita la incorporación de nuevos sensores, software basado en inteligencia artificial y algoritmos específicos para cada misión.
El desarrollo de InterRoC VII se produce después de que Rheinmetall obtuviera el primer puesto en la categoría «Convoy Scenarios» de la edición 2026 de la European Land Robot Trial (ELROB), celebrada en el área de entrenamiento militar de Thun, en Suiza. El certamen permitió poner a prueba sistemas terrestres no tripulados y soluciones de robótica autónoma en escenarios próximos a las condiciones reales de una operación militar. Los resultados de esas demostraciones se incorporarán ahora al nuevo proyecto de investigación.
La iniciativa también incorpora tecnologías de inteligencia artificial desarrolladas por la empresa especializada Driveblocks, cuyos sistemas combinan datos de cámaras y sensores LiDAR para construir mapas tridimensionales del entorno, identificar objetos, reconocer el terreno y proporcionar apoyo a decisiones críticas de seguridad. El reto es que los vehículos puedan desenvolverse en escenarios especialmente complejos, como terrenos sin caminos definidos, zonas con vegetación, polvo, nieve o condiciones de visibilidad cambiantes.
El desarrollo de estos convoyes autónomos refleja una transformación progresiva de la logística militar. El objetivo no es únicamente conseguir vehículos que se conduzcan solos, sino crear redes de transporte militar inteligentes, conectadas y capaces de cooperar entre sí, reduciendo la exposición de los soldados y aumentando la eficiencia de las cadenas de suministro. Para las fuerzas armadas, la automatización de estas misiones puede permitir transportar más recursos con menos personal expuesto y mantener las operaciones incluso cuando las comunicaciones o los sistemas de navegación convencionales están bajo ataque.
Con InterRoC VII, Rheinmetall sitúa los convoyes autónomos en el centro de la evolución de la movilidad militar terrestre. La compañía considera que esta tecnología contribuirá a la próxima generación de sistemas logísticos conectados de la Bundeswehr, en un momento en el que la autonomía, la inteligencia artificial y la capacidad de operar en entornos disputados se han convertido en algunos de los principales ejes de modernización de los ejércitos europeos.
