Inecoy el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) han puesto en marcha una colaboración destinada a mejorar la prevención y gestión de los incendios forestales en las proximidades de las infraestructuras ferroviarias españolas.
El objetivo es desarrollar nuevas metodologías capaces de identificar zonas vulnerables, detectar entornos de riesgo y mejorar la capacidad de anticipación ante posibles incendios que puedan afectar a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). El acuerdo fue suscrito en agosto de 2026 y publicado posteriormente en el Boletín Oficial del Estado.
La iniciativa combina la experiencia de Ineco en el análisis de riesgos asociados a las infraestructuras de transporte con las capacidades científicas y tecnológicas del CSIC en materia de incendios forestales, monitorización ambiental y desarrollo de sensores. La colaboración pretende avanzar hacia sistemas capaces de proporcionar información continua sobre las condiciones que pueden favorecer la aparición o propagación del fuego en el entorno de las líneas ferroviarias.
Uno de los elementos centrales del proyecto será la identificación y categorización de los entornos de mayor riesgo próximos a las vías. Para ello se establecerán indicadores sencillos y fiables que permitan evaluar las condiciones de vulnerabilidad de cada zona y relacionarlas con información procedente de diferentes fuentes. La finalidad es disponer de una metodología que facilite la toma de decisiones preventivas y permita concentrar los recursos en los puntos donde exista una mayor probabilidad de incendio.
La tecnología tendrá un papel fundamental. El acuerdo contempla el desarrollo de sistemas de sensorización y análisis de datos destinados a establecer indicadores de riesgo de incendio en el entorno ferroviario. El CSIC aportará su experiencia en tecnologías de sensores y redes de sensores IoT para la monitorización ambiental, mientras que Ineco contribuirá con su conocimiento sobre las características y riesgos específicos de las infraestructuras ferroviarias.
El proyecto contempla además una experiencia piloto en una zona estratégica de la Red Ferroviaria de Interés General seleccionada por Ineco. En ella se desplegará una red de sensores ambientales capaces de medir de forma continua y en tiempo real variables meteorológicas, del suelo y atmosféricas relevantes para la prevención y detección de incendios.
La información obtenida mediante estos dispositivos será posteriormente analizada para determinar qué variables pueden funcionar como indicadores tempranos de riesgo. De esta forma, el proyecto pretende pasar de una estrategia basada fundamentalmente en la reacción ante un incendio ya declarado a un modelo de prevención apoyado en datos y monitorización permanente.
En el desarrollo de esta iniciativa participarán tres centros del CSIC con capacidades complementarias: el Instituto de Ciencias Forestales (ICIFOR-INIA), el Instituto de Microelectrónica de Barcelona (IMB-CNM) y el Instituto de Tecnologías Físicas y de la Información Leonardo Torres Quevedo (ITEFI). Esta combinación permitirá integrar conocimientos procedentes de la ciencia del fuego, la gestión forestal, la electrónica, la sensorización y el tratamiento de información.
El convenio contempla una primera fase de dos meses dedicada a definir los requisitos y las fuentes de datos necesarias, seguida de una fase de desarrollo de cinco meses. Durante esta segunda etapa se desplegará la experiencia piloto y se aprovechará, entre otras tecnologías, la experiencia adquirida por el CSIC en el proyecto SenForFire, relacionado con redes inalámbricas de sensores para la prevención de incendios.
La apuesta adquiere especial relevancia en un contexto de aumento de la preocupación por los incendios forestales y por su posible impacto sobre infraestructuras estratégicas. Ineco destaca que las condiciones climáticas cambiantes están incrementando el riesgo y la severidad de los incendios, lo que hace necesario desarrollar nuevas herramientas para evaluar los riesgos y mejorar la capacidad de respuesta.
Para la red ferroviaria, disponer de información anticipada puede resultar especialmente importante. Un incendio próximo a una vía puede provocar interrupciones del servicio, daños en instalaciones y sistemas de señalización, afecciones a estaciones y otras infraestructuras y, en determinadas circunstancias, riesgos para pasajeros y trabajadores. La detección temprana puede facilitar la adopción de medidas preventivas antes de que las llamas alcancen las instalaciones ferroviarias.
El proyecto representa, además, un ejemplo de cómo la digitalización y el Internet de las Cosas están entrando en la gestión de los riesgos naturales. Los sensores distribuidos sobre el territorio pueden generar grandes volúmenes de información en tiempo real que, combinados con otras fuentes de datos, permiten construir mapas dinámicos del riesgo y mejorar la capacidad de anticipación.
La colaboración también busca generar conocimiento que pueda ser aplicado posteriormente a otras infraestructuras de transporte. Aunque el proyecto se centra inicialmente en las líneas ferroviarias, las metodologías desarrolladas para identificar zonas vulnerables, monitorizar variables ambientales y analizar el riesgo podrían resultar de utilidad en otros ámbitos donde las infraestructuras estén expuestas a incendios forestales.
El convenio establece una comisión mixta de seguimiento formada por representantes de Ineco y del CSIC, encargada de programar, supervisar y evaluar las actuaciones. Ineco asumirá además hasta 11.300 euros de costes del proyecto destinados a determinadas actividades, según recoge el convenio publicado en el BOE.
Con esta iniciativa, Ineco y el CSIC apuestan por una estrategia en la que sensores, análisis de datos, investigación científica e ingeniería de infraestructuras se combinan para anticipar el riesgo de incendios. El objetivo final es que la información obtenida sobre el terreno permita actuar antes de que un incendio se convierta en una amenaza para una de las redes de transporte esenciales del país.
