El analista de Delta13News y director de Estudios Jurídicos sobre Drones de la Cátedra Delta 13Sec de Seguridad e Inteligencia de la Universidad a Distancia de Madrid (UDIMA), Jordi Sandalinas, ha cuestionado en una entrevista emitida por TVE la credibilidad de las informaciones sobre posibles ataques rusos con drones contra países del Mediterráneo. Sandalinas ha defendido la necesidad de analizar este tipo de advertencias con prudencia y ha señalado que podrían responder a una estrategia destinada a generar incertidumbre y división entre los países europeos.
“No. Con todos mis respetos, obviamente, a la fuente de esta información”, respondió Sandalinas al ser preguntado sobre la credibilidad de esas informaciones. El analista recordó que responsables de los servicios exteriores de países próximos a Rusia, como Lituania y Estonia, habrían manifestado que no disponen de información sobre un ataque previsto.
Sandalinas también hizo referencia a las conversaciones mantenidas por el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, con responsables de Estonia y a la valoración de que este tipo de movimientos podrían constituir maniobras de distracción. “Son maniobras simplemente para distraer y que creen una falta de cohesión entre los países de la Unión Europea”, señaló durante la entrevista.
La hipótesis de drones lanzados desde buques
Ante la posibilidad planteada durante la entrevista de que Rusia pudiera utilizar buques situados en el Mediterráneo como plataformas para lanzar drones contra España, Francia o Italia, Sandalinas señaló que técnicamente existen diferentes posibilidades.
“Cualquier estructura de dron es posible”, afirmó. Entre los modelos mencionados se encuentra el Geran, un sistema que, según explicó, presenta características diferentes respecto al Gerbera. En este contexto, Sandalinas apuntó que un aparato de menor tamaño podría resultar más difícil de detectar.
No obstante, el analista volvió a insistir en que, a su juicio, la hipótesis de un ataque ruso desde el Mediterráneo debe analizarse dentro de un contexto más amplio y sin generar alarma. “Pero de nuevo, serían maniobras para distraer en este caso”, sostuvo.
Durante la entrevista también se abordó la creciente importancia del denominado maritime awareness, o conocimiento de la situación marítima, como herramienta para identificar movimientos potencialmente sospechosos en aguas europeas. Sandalinas señaló que la Comisión Europea ya había planteado medidas relacionadas con esta cuestión y destacó la necesidad de mejorar la coordinación y el intercambio de información.
Las incursiones de drones en territorio europeo
Sandalinas diferenció entre un ataque contra un Estado miembro de la Unión Europea y las incursiones o violaciones de espacio aéreo que se han producido en diferentes países europeos. A su juicio, estos episodios deben analizarse con prudencia antes de calificarlos como ataques.
“Hay que ser prudentes. No son ataques a la Unión Europea, ni mucho menos, porque no hay daño a la infraestructura, no hay víctimas mortales”, explicó.
El analista puso como referencia diferentes episodios registrados en territorio europeo y citó un estudio del Instituto de Estudios Estratégicos que, según indicó durante la entrevista, contabiliza 144 violaciones del espacio aéreo europeo entre 2024 y 2026.
Entre los ejemplos mencionados se encuentra la incursión registrada en Polonia, donde fueron detectadas 19 aeronaves no tripuladas que, según explicó Sandalinas, no llevaban armamento. También citó el episodio registrado en el aeropuerto de Leipzig, en Alemania, así como detecciones de drones en zonas de Suecia y Noruega.
El experto incluyó asimismo en su análisis otros incidentes relacionados con drones y señaló que la proliferación de estos sistemas está convirtiendo la vigilancia del espacio aéreo y de las infraestructuras críticas en uno de los principales desafíos de seguridad.
Vigilancia marítima y coordinación entre autoridades
Preguntado por las medidas preventivas que deberían adoptar los países mediterráneos ante la posibilidad de incidentes con drones, Sandalinas destacó la importancia de la interoperabilidad y del intercambio de información entre las diferentes autoridades.
“Hay dos instrumentos que son muy importantes”, explicó, antes de referirse a los mecanismos europeos destinados a mejorar la coordinación y la protección frente a las amenazas relacionadas con drones.
En particular, defendió la necesidad de armonizar los sistemas de información entre los distintos ministerios de Defensa, organismos y autoridades responsables de la seguridad. “Tiene que haber una interoperabilidad de datos y una armonización internacional de los distintos ministerios de defensa, coordinación y autoridades para que se pueda difundir la información necesaria”, afirmó.
El analista considera que Europa dispone ya de medios suficientes para detectar buena parte de este tipo de incursiones, aunque planteó la posibilidad de reforzar los controles sobre determinados buques comerciales en función del nivel de amenaza existente.
La importancia estratégica de puertos como Barcelona y Valencia
Durante la entrevista, Sandalinas puso el foco también en la dimensión marítima de la seguridad europea y en la importancia de proteger las grandes infraestructuras portuarias del Mediterráneo.
En este sentido, señaló que España cuenta con instalaciones portuarias estratégicas, entre ellas las de Barcelona y Valencia, y destacó especialmente el volumen de actividad del puerto barcelonés.
“No debemos olvidar que tenemos puertos importantísimos, por ejemplo, Valencia y Barcelona. En Barcelona hay 4 millones de containers que se comercializan cada año”, afirmó.
A partir de este volumen de actividad, Sandalinas defendió la necesidad de reforzar las medidas preventivas destinadas a proteger tanto las infraestructuras como a la población. “Las autoridades tienen que hacer los mayores esfuerzos para proteger a la ciudadanía en este caso”, señaló.
Ucrania y la expansión de la industria de drones
La entrevista también abordó la transformación que está experimentando la industria de drones como consecuencia de su utilización en los conflictos armados. Para Sandalinas, la tecnología de sistemas no tripulados constituye uno de los principales retos estratégicos actuales, aunque considera que su desarrollo debe tener también una dimensión civil y económica.
“Sin duda. La tecnología, desde mi punto de vista, tiene que estar para ayudar a la humanidad”, afirmó.
El analista apuntó además a las dimensiones económicas que está adquiriendo el sector y mencionó estimaciones de un mercado que podría situarse, según los datos que citó durante la entrevista, entre 14 billones de euros en 2030 y 30 billones en 2033.
Ucrania fue otro de los ejemplos destacados. Sandalinas señaló que el país habría pasado de contar con alrededor de siete fabricantes de drones a unos 500, convirtiéndose, en su valoración, en una de las principales potencias en el ámbito de la aviación no tripulada.
La intervención de Jordi Sandalinas en TVE pone así el foco en una cuestión que combina drones, vigilancia marítima, seguridad de infraestructuras críticas, inteligencia y evolución de la guerra tecnológica. Sus declaraciones sobre un eventual ataque ruso desde el Mediterráneo constituyen su valoración como analista y no una confirmación independiente de que exista un plan operativo de esas características.
